Не за горами весна, а вместе с ней – открытие очередного велосезона. Но у весенних покатушек (особенно у нас за городом) своя специфика: тает снег, текут ручьи, всюду грязюка и слякоть. Поэтому вопрос оборудования моего велика щитками (они же крылья, они же брызговики) стоял особенно остро. А поскольку я давно хотел попробовать продукцию West Biking – одного из самых солидных на AliExpress производителей аксессуаров для велосипедов – то разжился продуктом именно этого бренда. По ссылке доступны три разных по дизайну модели щитков. Отличаются типы A, B и С еще и диаметрами втулок, на которые крепятся – так что замерьте их перед заказом. В обзоре я покажу, что именно мерять. Но вообще все три варианта подойдут к большинству горных (или гибридных, как мой) великов с диаметром колес от 24 до 27, 5 дюймов. Касательно данной разновидности (type A) производитель пишет, что она не годится для дорожных велосипедов и моделей с фиксированной передачей. В комплектацию входят непосредственно крылья, крепления для них, дополнительный расширитель для крепления переднего крыла (счас покажу, зачем), три уплотнительных резинки (тоже покажу), а также два ключа, которых достаточно для монтажа – никаких дополнительных инструментов не требуется. Итак, давайте разберемся, что надо мерять перед заказом. Переверните своего железного коня на спину и замеряйте внутренний диаметр отверстия посредине передней вилки. Он должен составлять 22-32 мм. Еще требуется диаметр (на сей раз наружный) подседельного штыря. Подходит диапазон 25-32 мм. Для остальных моделей щитков по ссылке, как я уже говорил, эти значения немного другие – информацию можно найти в описании. Давайте теперь покажу, как монтируется передний брызговик. Снова переворачиваем велосипед и засовываем внутрь трубы самый длинный резиновый уплотнитель. После этого проверяем, заходит ли в трубу крепление щитка. Откручивая и закручивая винт при помощи одного из шестигранных ключей, вы соответственно сдвигаете или раздвигаете лапки крепления. Если в положении, когда лапки сдвинуты (то есть диаметр минимален) крепление все равно не влазит в отверстие – поменяйте расширитель на поменьший, который есть в комплекте. Но прежде чем устанавливать крепление на велосипед, следует закрепить на нем щиток. Тут все элементарно: вставляем крепление в паз и защелкиваем замок. После этого получившуюся конструкцию снова запихиваем в отверстие на вилке. Остается расширить ключом лапки, чтобы они плотно прижались к стенкам изнутри. Всё, передний щиток смонтирован, можно переворачивать велосипед в его естественное положение. С задним всё проще пареной репы. Даже не буду ничего расписывать, просто покажу комиксом – мне кажется, вполне наглядно. Замечу только, что именно на этой стадии нам понадобятся оставшиеся уплотнительные резинки. Их две – потолще и потоньше, для труб разного диаметра. Если подседельный штырь совсем тоненький, как у меня, нужно использовать обе резинки сразу. Благодаря системе зубчатых шарниров заднее крыло регулируется по высоте и углу наклона. Экспериментируйте в свое удовольствие, главное условие – расстояние между ним и колесом должно составлять не менее 25 мм. Сами брызговики сделаны из довольно жесткого пластика, а серые части – из более эластичной резинки, которую можно согнуть туда-сюда. Все материалы качественные, никаких намеков на хлипкость и халтуру. Дополнительный бонус к защите от грязи – крутой внешний вид. Казалось бы, мелочь, а байк буквально преобразился, стал выглядеть агрессивнее и динамичнее. В общем, товар мне очень понравился. Цена за такую качественную и продуманную вещь – сущие копейки, у нас аналоги стоят намного дороже. Единственный минус – отсутствие внятной инструкции, но его я вроде бы для вас исправил. Да и вообще потрудился на славу: и себе щитки поставил, и вам все подробно показал. Кто молодец? Я молодец! Пора бы и отдохнуть. Спасибо за внимание и до скорых новых встреч!